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自行車路徑
橫臥騎自行車的人 今天把我吸引到了編輯的一封信 岡特·伯姆 來自海爾布隆的聲音，然而，該聲音已於 5 年 2022 月 XNUMX 日在那裡發布。
“仔細檢查自行車道
關於“超過 30 萬歐元用於自行車道網絡”的主題。到處都在談論土壤密封和全球變暖，同時也計劃修建長達 XNUMX 米寬的快速自行車道，只是因為目前為騎自行車的人制定計劃很流行，而且有稅收。 這些是否必要和使用似乎並不重要。 我經常走路，你只在周末天氣好的時候看到大多數騎自行車的人——否則就死定了。 我們有很多發達的土路，如果路標設置得當，很多騎自行車的人和行人都可以在互不干擾的情況下使用它們，相互考慮。 但也許個別城市也希望被視為對自行車特別友好，展示幾乎沒有騎自行車的人的路線，這樣他們就可以吹噓多少公里。 所以在你開始計劃之前，在你不必要地花錢之前，請仔細檢查是否有其他選擇。”
Günter Böhme，海爾布隆之聲 (05.07.2022: 28)
在我看來，沒有什麼可以補充的了。
船屋
我很高興今天在 Heilbronner Voice (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX) 中讀到 托馬斯·奧里奇 開放的想法 內卡河上的船屋 在海爾布隆。 現在，我身邊至少有四十名市議員——這是一個好的開始。
而語音編輯們甚至提到了海爾布隆港的優勢：
“海爾布隆港的一大優勢就是所謂的三式聯運，貨物可以通過三種方式在這裡轉運：水路、公路和鐵路。”
海爾布朗納之聲 (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX)
親愛的編輯們，如果你現在已經認識到這一點，那麼在第二步你就得用你的聲音來宣傳，即港口鐵路是擴建而不是癱瘓，與港口和工業區的道路連接也是如此。擴大而不是拆除，當然也不會變成自行車道——這不僅是嚴格的，而且是一致的。
交通部長
我們海爾布隆又快樂了。 一位聯邦部長在我們的城市； 我們吃得好，喝得好，握了很多手。 你還能想要什麼？ 每個人還同意，一個是為了世界和平，為每個人提供盡可能好的健康和現代基礎設施。
我們今天可以用 Heilbronner 的聲音 (12.07.2022: 3) 閱讀：“Wissing：是的，是的 鎖擴展“。 不幸的是，沒有一個負責任的人至少曾經決定過現在應該在哪個世紀出現這種情況。 所以我今天的結論仍然是：除了費用，什麼都沒發生。
小丑旁注：聯邦和州交通部長都再次聲明並堅持他們為 弗蘭肯纜車 不負責。 當鐵路被全世界的全新技術取代時，這可能只會擴大。
在那之前，我們將在相應的節日上與海爾布隆的人工智能一起跳舞——我很想知道什麼 德特勒夫·斯特恩 想了想。
