2.9.02021

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瓦爾墊

至少他是 瓦爾墊 值得仔細看看。 您可以使用它來查詢您自己的偏好。 您還可以將這些與參加聯邦選舉的政黨的聲明進行比較。 不幸的是,大多數政客自己都不知道這些政黨聲明——在這次競選活動中已經有足夠多的突出例子——而且在選舉之後,它們幾乎不會在必要的聯盟談判中得到考慮。

與各方的口頭禪相反,聯盟談判將再次首先是關於人,然後是配額和比例代表制,最後但並非最不重要的一點是內容,然後將其打包成一份聯盟文件這在宣佈時已經過時並且將無效-因為那樣的話,一切都取決於哪個部長以最快的速度為他的客戶提供食物。

弗蘭肯纜車

今天你可以再次閱讀到誰在為擴大 弗蘭肯纜車 開始,這實際上應該發生在 1950 年代。

請允許我說一句:作為海爾布隆議會的一員,我不斷大聲地主張擴建科學鐵路,然後暗中支持它 聯邦交通基礎設施計劃 2030 在聯邦議院達成協議並不是很值得信賴。

當前狀態:聯邦議院批准聯邦交通基礎設施計劃的三項擴展法(02.12.2016 年 XNUMX 月 XNUMX 日)[網站不再可用]

焦點

就今天而言 托馬斯齊默爾曼 從海爾布隆的聲音來看,我不想去談論海爾布隆的焦點。 然而,在海爾布隆,我們有城市的部分地區或城市管理部門非常樂意放手的地區。 這導致了一些公民錯過了清潔、和平與秩序的事實——不幸的是,我們大多數人都沒有。

越來越多的公民 - 所有可能的分類 - 喜歡將他們的垃圾和其他垃圾留在出現的地方。 而我們市政府繼續拒絕對這一趨勢做出充分的反應。 這可以通過更多的教育和培訓來改變,這是出於政治動機,但我們根本不想要它(選舉海報:“教育絕不能努力!”),或者只是開始製裁相應的犯罪甚至刑事犯罪.

無論如何,我們都可以很高興海爾布隆沒有真正的焦點。 可能會添加“尚未”。

另一方面,我希望在我們的市議會內進行相應的反思,並希望未來有一個更好的城市管理——人們總是可以夢想的。


當天的網站

聯邦交通基礎設施計劃 2030

“《2030 年聯邦交通基礎設施計劃》作為聯邦政府交通基礎設施規劃中最重要的工具,為未來 10 至 15 年制定了交通政策路線。 他既考慮了公路、鐵路和水路運輸領域的現有網絡,也考慮了擴建和新建項目。”

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