發布照片：海爾布隆市政廳 | © Shutterstock
“我們會去我們被召喚的地方”
至少對我來說，一個令人驚訝的發展正在美國共和黨人中出現，以應對 2024 年的初選。 邁克·潘斯 根據紐約時報 (23.05.2022/XNUMX/XNUMX) 的一篇報導，不排除，甚至反對 唐納德·特朗普 參加下一場美國總統競選。
他對這位美國前總統想在絞刑架上看到他感到憤慨是對的。 現在他堅持要正式支持佐治亞州的一名共和黨候選人，該候選人正在與特朗普精心挑選的另一名共和黨人競爭。
相關文章來自 喬納森·馬丁 見紐約時報 就在這兒. [我可以將這篇文章轉發給最多十個人； 給我的簡短電子郵件]
憲法草案
沒有自己的憲法，歐洲聯邦國家將一事無成。 這是歐洲聯邦主義者中立憲主義者從一開始就堅定的信念。 這就是為什麼他們幾十年來一次又一次地試圖讓歐洲召開制憲會議，為歐洲的聯邦國家製定共同憲法。
從那時起，最不知疲倦的立憲主義者一直在為聯邦公民的利益起草憲法。 一些作者還夢想他們的憲法草案將被各個成員國及其民眾通過。
哈維爾·吉納 前天把這樣的憲法草案放到論壇上，如果博客的讀者不僅能注意到這個草案，還能評論它，一定會很高興。 如果你喜歡這份憲法草案，或者如果你想支持其作者的努力，你也可以在那裡簽署相應的請願書。
主要火車站
幾十年來，您一直在竭盡全力將一個成熟的主站改造成一個更好的 S-Bahn 站，然後您會驚訝地發現，再也沒有真正的火車停靠了。 你可以理解這一點，但你不必這樣做。
自 1945 年以來，我們海爾布隆的人一直無法確保通往維爾茨堡和卡爾斯魯厄的鐵路連接始終是雙車道的。 幾十年來，與曼海姆的聯繫一直迫使人們非自願停留。 與紐倫堡的連接或多或少被關閉，更不用說這條重要的東西連接（曼海姆 - 紐倫堡）將全程通電。 只有與斯圖加特的連接仍然有效，但您越來越多地不得不接受火車在每個現有站點的中途停留。
但即使我們能夠將海爾布隆完全重新連接到鐵路網絡，我們仍然面臨兩個挑戰。 一方面，我們自願縮短了站台——這需要 400 米——這樣一列成熟的火車就不能再停下來了，另一方面，我們既沒有調整也沒有擴大主站周圍的基礎設施到現在需要。 這意味著我們的主站不再能夠同時處理兩列 S-Bahn 列車，更不用說城際列車了。
今天的主要火車站需要在其附近有一個成熟的公共汽車站，還需要足夠的出租車站和短期停車位，更不用說為各種車輛提供直接停車道了。
而且由於越來越多的通勤者騎自行車往返火車站，因此還需要足夠的現代停車位，以便在短時間內在一列火車上容納 50 多名騎自行車的人。
然後整個地方可以輔以適當的商店和餐館，這樣車站就會成為一個交通、貿易和通訊的城市中心——一個真正的中心站！
當天的生日
奧托·利林塔爾（Otto Lilienthal）
