發布照片：建築師 | ©
有些事情總是需要更長的時間，所以在海爾布隆，有些事情和事情是人們希望能多花一點時間或只解決一半的。 Frankenbahn 或 Saarlandstraße 可能是海爾布隆最著名的建築工地。 為了對整個事情進行一點整理，也許也準備得更好一點，我想在一篇博文中總結這些建築工地。
我今天就從它開始，並建立在海爾布隆其他感興趣的人會幫助我完成它的事實之上。 建築工地是按字母順序列出的，而不是根據它們的重要性、緊迫性甚至是它們的年齡。 如果你想自己寫一篇關於建築工地的文章，請告訴我。
篇目
歐羅巴豪斯
Experimenta 在海爾布隆站穩腳跟後，我曾一度希望有針對性的政治教育和公民繼續教育的理念也能在海爾布隆開花結果。
早在2014年 和 2017年再次 我還在博客中寫了關於這個主題的文章。
歐洲廣場
在海爾布隆我得到最多詢問的話題。 但我也沒有從市議會或市政府那裡得到任何答复。 充其量，一個人被推遲了，所以一個人不得不問自己很長時間什麼時候會發生新的重新分配。
我也已經有了 自己的博文 寫的。
泛光燈系統 Neckarstadion
足球在海爾布隆已經很久沒有發揮作用了，我們的體育設施也不是一流的。
Neckarbühne 的噴泉
那些對此負責的人甚至沒有得到解決。 但是我們從中學到了很多，在開始實施項目之前應該考慮一下。
弗蘭肯纜車
我已經有這個話題了 2006 年 XNUMX 月 在此博客上專門發布了一篇單獨的帖子。 從那時起，弗蘭肯鐵路就像一條紅線穿過其他帖子。
核心城市步行區
自從關於第一個步行區的討論開始，這一直是一個非常令人厭煩的話題。 與此同時，即使是現有的步行區，也只能說是交通平靜的街道，必要的擴建繼續被嚴重拖延和拖延。
大型活動大廳
還是可以做夢的。 在這方面我有米 2019 年 XNUMX 月 宣布了一個想法。
港口/港口鐵路
令人遺憾的是，一個工商業城市的關鍵基礎設施是如何被忽視和破敗的。
船屋
我已經在 2020 年 XNUMX 月寫了一篇關於此的博客文章。 這也很受歡迎。 不幸的是，對於“河上城市”概念的支持者來說，這不是問題。 隨著 Neckar-Käpt'n 在海爾布隆的到來，船上餐廳的事情至少可能會得到一點動力。
城際站
我什至不再想到 Trans-Europ-Express 或 EuroCity，更不用說 ICE 或國際夜間列車連接了。 如果城際列車能夠並且會在海爾布隆停靠，我會很滿意。
幾十年來，我自己也是一名通勤者，我知道這種火車連接的重要性。 海爾布隆的很多人無法留在海爾布隆，因為他們沒有機會乘坐公共交通工具準時到達工作地點。
覆蓋市場
近日，市場再次熱議。 來自的貢獻是最新的 赫伯特·伯克哈特. 我對此的貢獻來自 從 2018 年 XNUMX 月起.
新克蘭恩大街
隨著 Neckar 彎道的發展，這條街道成為了與 Paula-Fuchs-Alle 旁邊的城市這部分的第二個連接的絕對必要條件。
鄰里車庫
可能是在沒有汽車的情況下仍在規劃中的老舊社區的迫切需求。 到目前為止，我還不明白為什麼人們開始在新地區意識到這一點。
薩爾蘭大街
許多蒼老的市議員都能夠告訴我關於這件事的最好的故事，但不幸的是，沒有人敢在這個博客上寫一篇關於它的帖子。
內卡河的衝浪者
去年散步時告訴我 托馬斯·奧里奇 來自他在內卡河衝浪的想法。 這個話題似乎又來了。
Universität大學
一個標誌本身並不能成為一所大學。 這個詞也與普遍性本身有關。
我寫了關於這個主題 2010 年 XNUMX 月 自己的博文。
森林房屋
儘管許多志願者為 Arbeiterwohlfahrt 的前 Waldheim 注入了新的活力，但顯然需要進一步翻新。
您可以找到有關森林房屋的更多信息 在俱樂部頁面上.
