勒興堡隧道

4.6
(5)

發布照片:舊鐵路線(2021)

即使我更願意看到已經關閉了幾十年的那個 博特瓦塔爾纜車 重新激活,這次正常計量超過前者 地鐵站, 前者 卡爾斯托爾火車總站 UND巢穴 蘇爾默托火車站 直到海爾布隆納 中央火車站 繼續,所以我現在支持這個項目 勒興堡隧道 作為一種 騎自行車者和行人的冒險小徑 準備。

根據願景 海爾布隆俱樂部冒險小徑 Lerchenberg Tunnel e。 V”,前“連接鐵路”——從前 Südbahnhof(Bottwartalbahn 終點站)向 Heilbronn Hauptbahnhof(Pfühlpark 交界處)方向的鐵路線——將被重新設計為市中心的人行道和自行車道。 也是從當前住宅區 Südbahnhof 到 Sontheimer Landwehr 的 Bottwartalbahn 的第一段。 這也將連接學校中心、Sontheim-Ost 和 Neckar 自行車道。

不幸的是,海爾布隆的基礎交通基礎設施區域,尤其是市中心地區,正在被廢棄或進一步減少,儘管與此同時,海爾布隆正在緻密化,並且正在開發更多的新開發區。

這使得可行的有軌電車網絡的擴張或道路基礎設施的擴張(曾在 1950 世紀 XNUMX 年代計劃)推遲了幾十年。

Bottwartalbahn 也常被稱為“鴨子殺手”,是一條窄軌鐵路,長近 35 公里。 自1900年底以來,它從內卡河畔馬爾巴赫出發,沿著穆爾河、伯特瓦爾河和紹扎赫河,經松泰姆到達海爾布隆(Südbahnhof)。 1901年,在一些位於城市南部的公司(例如克諾爾)的壓力下, 勒興堡隧道 建成,因此可以直接連接到主站,然而,主站已擴展到標準軌距,僅用於貨運。 因此,南站擁有廣泛的標準和窄軌軌道系統。 2000 年,Bottwartalbahn 的最後一段被關閉,重新啟動整個鐵路的努力也被放棄了。

但它仍然在海爾布隆主墓地下面運行,有 350 米長 勒興堡隧道 如果上述請願成功,現在可以成為行人和騎自行車者的隧道,這至少可以讓他們在海爾布隆建立一個新的、當然非常有吸引力的聯繫; 原南站的路線準備表明,這絕對是可能的。

“雖然我們看到的是同一個世界,但我們用不同的眼光看待它。 我們能給你的任何幫助都必須不同於你能給自己的幫助,而這種幫助的價值或許就在於這種不同。”

維吉尼亞‧伍爾夫,《三幾尼》(1938:18)

這篇文章有多大幫助?

點擊星星即可對帖子進行評分!

平均評分 4.6 / 5.評論數: 5

還沒有評論。

很抱歉這篇文章對您沒有幫助!

讓我改進這篇文章!

我該如何改進這篇文章?

頁面瀏覽量:35 | 今天:1 | 自22.10.2023年XNUMX月XNUMX日起計算

分享: