22.1.02022

發布照片：海爾布隆市政廳 | © Shutterstock

任意性

任意性是無能的直接結果。 邁克爾施瓦茨 （Heilbronner Voice，22.01.2022 年 1 月 XNUMX 日：XNUMX）今天很好地描述了整個事情，並稱之為“手動錯誤”。

因此，我們都可以很高興以下內容今天仍然適用於我們：“任何為個別電暈階段的生效設定特定值然後不遵守自己的規範的人都會在法庭上受到懲罰。”

因此，主管法院，我們的 曼海姆行政法院，就像現在發生​​的那樣——其他一切都將是朝著香蕉共和國邁出的又一步。

Ordnungsamt

Werderstraße 的特點並不在於您可以在那裡組織街頭比賽。 相反，在上次的改造中，它被改造成一個具有獨特魅力的交通平靜區。 返回海爾布隆後，我們在那裡感到賓至如歸的原因之一。

由於 Werderstraße 是所有外部通勤者的內幕消息，現在新的“Südpark 住宅區”的居民——既沒有公園也沒有足夠的停車位（！）——在那裡爭奪停車位，入口並且通道的設計對我們居民來說也越來越困難。 一旦您自己找到停車位，您就會嘗試盡可能長時間地步行開展業務。

所以最近當我想開車離開出口時，我有點驚訝，它被公共秩序辦公室停了下來。 但更令我驚訝的是，我們的市政員工在那裡設置了測速儀。

我對那裡的 Werderstrasse 非常了解，而且我知道每個人——除非他們駕駛卡車或 SUV——在 30 公里/小時的速度下都可能會損壞車身底部，甚至會損壞車軸。 但即使是 SUV 也很難在那裡開得更快，因為它必須緩慢而非常小心地穿過許多非法停放的汽車。

於是，我和我的另一半一起看著施工和調整工作，然後檢查員如何徒勞地等待下一場街頭比賽，最終再次拆除他們的裝置，卻一無所獲。

當驚嚇結束後，我可以再次離開出口，還可以計算直接停在那裡的非法停車者——總共有四輛車。 那天在 Werderstrasse 上來回走走一次，我們的城市就會變得富有。 監管辦公室可能還有其他人對此負責。

停車和交通概念

當我在海爾布隆聽到或讀到一些關於概念的東西時，我不得不出於習慣抑制我的笑聲。 備受讚譽的照明概念甚至讓我熱淚盈眶。

因此，在今年年初，我們可以再次在海爾布隆納之聲（22.01.2022 年 25 月 XNUMX 日：XNUMX）中讀到一些關於停車和交通概念的內容，這是我們公民幾十年來一直要求的； 就連海爾布隆地方議程也提出了這個話題，這應該讓每個人都意識到緊迫性。

但是，如果您絕對不想在 Heilbronn 中實現某些東西，那麼您可以在這個煩惱中添加額外的“概念”一詞，然後像以前一樣繼續。 在最好的情況下，一些公司或顧問將創建一個肯定會非常耗費成本的“概念”，然後會消失在某個抽屜或其他抽屜裡。

當我們公民記得至少有一個關於這種永久煩惱的概念並更多地表達我們的憤怒時，是的，那麼負責人再次出現並向我們承諾一個新的概念。

正如今天在海爾布隆納之聲（22.01.2022 年 25 月 XNUMX 日：XNUMX）中所讀到的那樣，“市議會...... [2021年XNUMX月] 決定了停車和街道空間使用指南，[該]行政[應該]執行”。 任何了解相關人員的人都會知道，這不會產生任何明智的結果。

所以這已經是一線希望了 卡斯滕弗里斯 （海爾布隆納之聲，22.01.2022 年 23 月 XNUMX 日：XNUMX）海爾布隆納提醒我們：“海爾布隆不是第一個解決這種交通解決方案的城市。 有些例子已經實現了有趣的替代方案。”

我們的問題是，那些負責的人寧願坐下來，也不願與某人胡鬧。 而“海爾布隆的重要人物”並沒有真正受到這種煩惱的影響，也不會在海爾布隆購物。

所以我想再次提醒你，我們

• 必須減少市中心的通行交通並擴大 Paula-Fuchs-Alle 並建造新的 Kranenstraße，
• 將 Lohtorstrasse 和 Turmstrasse 變成步行區，
• 為 Gerberstraße 和 Lammgasse 提供更進一步和更大規模的斑馬線，

• 使核心城市及其直接相鄰區域成為純住宅停車區，
• 引導乘客和訪客前往現有的多層停車場和其他公共停車場。

幾十年前，海爾布隆的人們就已經認識到市中心的街道至少交通暢通這一事實，我們大多數人一次又一次地支持它。

現在是時候做出相應的改變了！

當天的生日

弗朗西斯培根、戈特霍爾德以法蓮萊辛和拜倫勳爵

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