地鐵隧道

高班

貼圖:地鐵隧道 | © Shutterstock

在圍繞我們的歐洲或我們的環境進行的所有討論中,泛歐鐵路網絡的重要性一次又一次地出現。 每個人可能都會同意,如果您可以將交通轉移到鐵路上,您將為拯救我們的環境做很多事情。 但這與拯救歐洲有什麼關係? 很簡單,我在這裡引用一次 德特勒夫·斯特恩, 幾個月前誰也討論過,以及誰提到,對於歐洲意識和正常運作的歐盟,必須能夠在海爾布隆的火車站買一張去波爾圖的票,然後登上一輛可以帶你去那裡的火車,而無需任何重大冒險——a計算中已經包含了一些變化。

但是現在讓我們來看看今天再次出現在報紙上的 Gäubahn(IA FAZ,09.05.2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日) 之所以被討論,是因為聯邦政府願意承擔在那裡進行部分擴建的成本,而這樣做的目的是 斯圖加特項目 21 仍然是讓它工作的一半。 因為正如我們現在所讀的那樣,這些計劃已經有幾十年的歷史了,有兩件事被遺忘了(!),即鐵路在未來應該具有的重要性以及由此產生的乘客數量的增加。

我們早就知道我們負責任的政治家並不完全聰明,但他們甚至在做出決定之前都不諮詢專家,這仍然有些令人驚訝。 無論如何,我們還了解到,巴登-符騰堡州的綠黨只是一個稍有改進的工會(目前各方的星巴克),並且為我們的環境留下了和他們一樣多的東西。 您可以在風力發電的擴張或鐵路基礎設施的拆除中看到這一點 - 回到 Gäubahn 的主題!

實際上,Gäubahn 是——曾經是——和他們一樣 弗蘭肯纜車 順便說一句,它也是歐洲鐵路線柏林 - 米蘭的一部分,可能是歐洲內一個非常有吸引力的南北連接,尤其是在交通不斷增加的今天。

不幸的是,我們不得不見證(拉施塔特的隧道災難) 這樣的路線也是一個不錯的選擇,尤其是在萊茵河線上遇到困難的時候。 僅出於這個原因,Gäubahn 就必須作為主線的一部分進行擴建。

我們的政府在做什麼,無論是黑色、紅色還是綠色? 它將 Gäubahn 遷移到斯圖加特機場,使其成為一條更好的通勤路線。 有了這個並且拒絕擴建弗蘭肯鐵路,現在毫無疑問:我們的政府不希望在歐洲建立歐洲鐵路網絡,當然也不希望在巴登符騰堡州,他們只想被慶祝為省級王子! 做到這一點的最好方法是保持自己的狀態。 斯圖加特 21 作為前往慕尼黑慕尼黑啤酒節的良好交通連接已不足以教會我其他方面。

這些職業政治家根本不明白我們的環境以及最終我們的經濟都被拋在了後面。


“財富和速度是這個世界所欽佩的,也是每個人都渴望的;鐵路、快遞、輪船和一切可能的通訊設施是受過教育的世界所追求的、超越的、過度教育的,從而保持平庸。”

約翰·沃爾夫岡·馮·歌德,給卡爾·弗里德里希·澤爾特的信(6 年 1825 月 XNUMX 日)

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