我的家鄉

專題照片:2018 年 XNUMX 月的海爾布隆景觀

我是海爾布隆人,他實際上出生在海爾布隆,而不是像現在許多人那樣出生在桑特海姆。 我也在海爾布隆長大,只是因為工作原因不得不離開海爾布隆。 我既不能在那裡學習——今天仍然只能在非常有限的範圍內學習,我後來的雇主也不能在海爾布隆找到我的工作。

多年來,我一直試圖從海爾布隆通勤,卻一再發現這在巴登-符騰堡以外的地區是不可能的,甚至在更南部的地區也是不可能的。 海爾布隆離所有機場都太遠了,幾十年來,與今天曼海姆、維爾茨堡、紐倫堡、卡爾斯魯厄、海德堡或斯圖加特的 ICE 火車站的連接一直很有限。

但毫無疑問,海爾布隆現在是,也將是我的家鄉。 自從我在職業生涯結束後帶著我的另一半回到海爾布隆——我以前的許多同學都不能這樣說——我什至可以選擇稱自己為海爾布隆人,這一切讓我成為一個真正的海爾布隆人,沒有任何如果或但是力量。

這就是為什麼我不在乎海爾布隆發生的事情,相反,我仍然會對幾十年來完全錯誤的許多事情感到非常沮喪。

這並不意味著我不喜歡我的家鄉! 我還是很喜歡它,尤其是考慮到我們是一個非常寧靜但也非常宜居的“中型城鎮”,如果我們願意,實際上也可以成為低地的繁華中心。

海爾布隆有很多優勢,例如你離人跡罕至的地方很遠,你可以在這裡舒適地安頓下來,而且,如果你想而不是利用高峰時間,你可以很快到達大都市——我個人最喜歡的是斯特拉斯堡。

海爾布隆當然有它的魅力,可以以市議會會議為例:在其他地方,即使是最容易發生衝突的會議,仍然被當作深度放鬆的研討會。 幾十年後,城市問題只得到了一半的認識,而預期的解決方案往往被認為是下個世紀的範疇。 我們曾經稱自己為德國最舒適的葡萄酒村並非沒有道理,但至少我們今天仍然知道在哪裡可以找到世界上最好的 Lemberger。

然而,與此同時,我們中的許多人可能不再覺得這種非常可愛的寧靜如此令人嚮往,因此我們人類為這樣一個事實付出了代價:他們向我們暗示,我們不僅是一座大學城和全球科學中心,而且同時是一座太空城。

毫無疑問,海爾布隆對我個人而言是世界上最美麗的城市,是我真正喜歡居住的城市,但請讓我們現實一點,不要總是自欺欺人。 我們是一個擁有許多優勢的城市,其中一些優勢可能不是每個人都能立即看到的。 然而,我們不是一個國際化的城市,也不是一個全球民主、研究、發展或工業中心。

如果我們真的想成為那一天,那麼我們將不得不改變海爾布隆的很多東西,而且我們必須非常迅速地改變這一點——在不到 100 年的時間裡對 Turmstrasse 進行中途翻修並不是一個合適的速度!

關鍵詞民主

超過 50% 的海爾布隆人有移民背景,所以如果這不僅反映在城市管理中,而且反映在市議會中,這才是合乎邏輯和可取的。

關鍵詞能量

最初,海爾布隆周圍不僅有兩座核電站,而且是巴登-符騰堡州較大的能源生產商之一,擁有燃煤電廠。 我們不再需要核電和煤炭,所以我們必須盡快確保我們得到一個燃氣電廠,不僅以後可以用作氫電廠,而且還要確保當地的電力和熱力生產至少滿足產能從 1970 年代達到。

這就是為什麼我們必須考慮更大的電池緩衝器以及垃圾焚燒廠,這將顯著減少在最終儲存在海爾布隆鹽礦之前仍然積累的垃圾。

關鍵詞內卡

如果我們想保持一個港口城市,那麼不僅要擴建船閘,而且我們的港口鐵路和所有的道路都連接到它,包括引道,這必須與港口設施的擴建相結合,儲存和轉運區域。

這些港口設施將成為海爾布隆的象徵,也非常引人注目。 但如果我們不想這樣,那麼未來所有的船隻都會經過海爾布隆。

關鍵詞火車

如果我們真的想在海爾布隆再次擁有真正的火車,那麼我們必須採取最大的城市規劃措施。 有軌電車必須搬遷到車站的鐵軌上,其站台不僅將延長至 400 米,而且所有站台都將重新啟用。

火車站周圍的建築物必須被拆除,以便在其旁邊建造一個汽車站,並拓寬通往車站的出入口道路。 Paula-Fuchs-Allee 不僅隨後將通往 Kanalstrasse,而且 Bahnhofstrasse 也將延伸至 Kanalstrasse,後者也將相應擴展。 在市中心方向,交通必須能夠通過新的 Kranenstrasse 流走。 然後整個事情在火車站加冕了IC酒店,汽車站也有自己的基礎設施,包括商店和衛生設施。

關鍵詞車

未來,個人交通將繼續發揮重要作用,尤其是當駕駛變得更加環保並且自動化確保完全不同的交通頻率時。 只要個人交通仍然是地面交通——在我們的例子中,直到 23 世紀——我們必須記住,最初計劃在海爾布隆周圍高速公路上的西部繞行仍將實現。 這就是為什麼我們應該盡快考慮。

關鍵詞航空運輸

如果我們不希望將來每個人都隨心所欲地飛過這座城市,我們必須考慮在海爾布隆(而不是機場!)建立一個起飛和降落地點,該地點也將與公共交通相連。 我們越快找到它的位置,後代就越容易實現它。

關鍵詞電車

重新激活舊路線並不是一個壞主意。 由於 Südbahnhof 被放棄得太快,現在應該注意確保到達 Sontheim 的有軌電車也與大道相連。 在 Sontheim 結束這一切,然後乘坐公共汽車去休息,既不是魚也不是肉。

我在這裡提出的一些觀點不僅應該盡快得到普遍解決,還應該尋求適當的解決方案。 因為如果我們必須再次意識到我們根本不想看到 50 多年前的事物,那麼未來的 Heilbronners 將不再可能修復它。

某些事情,尤其是工作,將越來越快地安置在適當的基礎設施,尤其是可以非常容易地提供或實施通信渠道的地方。

因此,如果我們在巴登符騰堡州繼續擁有發言權,並且不想將自己視為“斯圖加特和辛斯海姆之間的理想通勤地點”,根據 Wirtschaftswoche 幾年前的說法,我們必須開始做事。

任何談到海爾布隆大學甚至海爾布隆太空城的人也必須確保可以在海爾布隆學習:例如B. 數學、物理、化學、機械工程、航空航天工程。

旅遊和葡萄酒學還不錯,尤其是如果您住在葡萄酒村,但如果您想將海爾布隆稱為大城市甚至是知識城市,當然不是重要的工業城市(4.0),這還不夠。

再說一次,我喜歡來自海爾布隆,在這裡我很舒服,但我不會整天跑來跑去告訴所有人我住在銀河系的技術中心。

這就是為什麼我不想經常向遊客解釋海爾布隆的實際優勢,只是因為他們錯誤地認為他們已經登陸了“歐洲大都市”,因此徒勞地尋找歌劇院或正常運行的游泳池。


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  • 托馬斯·米歇爾🇪🇺

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