補貼

貼圖:一攬子救助補貼 | © Shutterstock

任何仍然堅持認為補貼可以幫助我們社會中需要幫助的人的誤解的人應該仔細看看我們的政客最近的行動。

購買電動汽車或帶有不在場證明電動機的內燃機時,應該有高達 9 歐元的國家補貼。 因此,這種類型的所有車輛現在的價格都比以前高出 000 歐元也就不足為奇了。 因此,與沒有國家補貼的情況相比,購買者為這種車輛支付的費用更高,此外,他還支付了相應的補貼,就像所有非購買者一樣。 事實上,這種“提拔駕車者”又是一種自下而上的再分配,一種最背信棄義的客戶政策。

因此,您購買一輛帶有電動機的老式小型汽車的價格與您在美國購買一輛福特電動汽車的價格一樣高也就不足為奇了,福特電動汽車也應該能夠為您自己的家庭提供多達三人的電力天。

目前的另一個案例是燃油回扣,我們都通過稅收損失來支付,而那些必須通過相應增加的燃油價格額外加油的人。 爾格也是最糟糕的客戶政策。

這就是為什麼我們最終必須認識到,無論國家在哪里幹預各種補貼或轉移支付,它總是只會重新分配我們的財富,並因此剝奪了那些沒有財富的人自己實現這一目標的機會。

這種重新分配的贏家從來不是那些真正需要的人,而只是那些決策者“口袋裡有錢”的人。 決策者的任務是確保我們社會中正確和重要的人能夠繼續最大化他們的利益,讓“墮落”的決策者不僅讓人們慶祝他們的“社會良知”,而且讓他們自己豐富同時你自己。


“福利制度和其他類型的政府項目正在做的是讓人們[和公司]失敗。 只要他們失敗了,他們就會收到錢; 只要他們成功,即使是在一定程度上,錢都會被拿走。”

托馬斯·索威爾,米爾頓·弗里德曼的“自由選擇”電視連續劇(1980 年)
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