18.9.02023

供稿照片：DLR Lampoldshausen

共同資助

「共同資助」不應與沉默混為一談！ 儘管一些志願組織得到國家的支持固然很好，但這種支持必須是“政治中立的”，並且不能給人留下政治家利用它來收買忠誠度的印象。

但是，這必須從雙方的角度考慮，不能導致接受國家支持的組織自己閉嘴，提前避免任何不舒服的言論或相應的言論。

這種共同資助的困境可以很容易地被打破，只要國家改變其稅收立法以有利於公民，從而為他們提供自願促進志願組織的機會和機會。

但事實上，我們的國家不斷收緊稅收，從而剝奪了公民的權力——民主恰恰相反！

接待處

今天我不得不讚揚海爾布隆-弗蘭肯工商會。 這在蘭波爾德斯豪森組織了一場「該地區的招待會」。 對我來說，重點是參觀德國航空航天中心。

這不是我第一次訪問 DLR，但這次超出了我的預期。 這是一次非常深刻的旅行，結合了幕後的觀察。 不僅令人興奮，還有參觀新的氫氣工廠，包括繞道前往新的火力發電廠。

我們有兩名專家，一名負責發動機技術，另一名負責氫氣生產，除其他外，其目的是為從太空到航空的技術轉讓，甚至進一步為海爾布隆可能的氫轉型戰略鋪平道路。 -弗蘭科尼亞地區。

謝爾德

雖然其他人可以靠空氣和愛生活，但對我們德國人來說卻不那麼容易。 只有有足夠的標誌和規定，我們才能存在。

今天開車去蘭波爾德斯豪森時，離開農場後不久，我就遇到了交通堵塞，因此決定使用 Untergruppenbach 的高速公路入口。 所以我今天有幸三趟這條路線，因為早上我搭乘了梅塞諾巴士作為第一部分。

因此，我能夠更仔細地觀察這條路線，並欣賞現在在這條路線上發揮作用的輝煌標誌。 不禁得出這樣的結論：每平方公里的標誌少於100個就不是德國。

這些是什麼樣的標誌，無論它們是否有意義，或者它們是否有非常具體的目的，顯然一點也不重要——相反，事實上，你正在支持德國最德國的關鍵產業。 除了法規和法令的印刷之外，標誌製作可能很快就會出現在汽車和機械工程之前。

任何開車前往海爾布隆的人甚至可能會注意到，離開高速公路後，路標仍然不正確：那裡的“Neugereut”路標是錯誤的，實際上應該與真正的路標相對應，畢竟這些年來都被換成了「Neugreut」。

從中可以學到什麼？ 對我們來說，標誌上寫的是什麼或是否有意義並不重要，重要的是那裡有一個標誌。 否則我們可能會面臨不再留在德國的風險。

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享受安靜

1990 年，從漢堡到斯圖加特的所有電台，廣播中可能都會播放這首歌。 就像我從 賈森·科特克 據我了解，這首歌至今仍被音樂團體現場翻唱。 作為當時的聽眾，今天我仍然最喜歡原版。 Enjoy the Silence 於 5 年 1990 月 XNUMX 日作為 Depeche Mode 樂團的單曲發行。