京華

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雖然市長和海爾布隆之聲已經將海爾布隆描述為一座新興的大都市，但我們公民仍然需要被允許提出一些問題，即使這只是對海爾布隆市官員及其法庭記者的抱怨。

即使海爾布隆根據完全過時的評估 仍然被視為大城市，我們公民必須認識到，我們在很大程度上與水上、陸地和空中的交通流脫節。 這條鐵路將僅作為有軌電車進行維護，如果幸運的話，還可以確保連接到斯圖加特、曼海姆和維爾茨堡等真正的主要車站。 至少這樣你可以到達航線。

通往海爾布隆的水路將在中期關閉，屆時內卡河將僅為少數遊覽輪船和帆船提供服務。 另一方面，由於缺乏替代方案，聯邦高速公路無法再處理預期的交通量。

除了所有破舊的基礎設施使大城市無法實現之外，更困難的是海爾布隆的人口被認為受教育程度低，不僅在整個德國，儘管公民做出了各種且完全不協調的努力，但情況沒有任何改善洞察力。

兩者都將對中長期貿易和商業產生非常負面的影響，並將導致更多生產性人口從海爾布隆及其周邊地區遷移。

認識到這一點，我們海爾布隆最終應該為自己設定現實的目標，而海爾布隆也應該為自己設定更現實的目標 到一個宏偉的中等小鎮 ——低地的明珠——也希望將其擴展為旅遊天堂。

無論如何，地方議會和市政府現在應該最終制定可行的計劃和概念，以繼續保護海爾布隆這座城市。

我很自然地想到以下問題：

• 未來的市中心應該是什麼樣子？
• 海爾布隆還能管理以目前規模的商店為基礎的步行區嗎？ 有哪些替代方案？
• Wollhauszentrum 的現有投資者能否籌集到發展所需的數億歐元？ 對於城市管理人員來說，在這一問題得到澄清之前支持其他可行的項目而不是繼續規劃雲杜鵑地不是更有意義嗎？
• 人口密集的海爾布隆市中心未來還能提供基礎設施嗎？